1.在桥孔中无须设立脚手架
，乃致不受桥下水流和交通的影响;仅在多孔桥的跨度都超越六十米时须增设暂时钢排架墩，这些钢排架能够撤除收回;如只需一大孔跨过河流或深谷
，虽其跨度大达一百几十米
，仍可不在大孔内设暂时墩

　　2.四氟板的摩阻系数很小


，仅在2%～5%之间

，故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力，因而顶推设备比较简单，四氟板虽有损耗，但总的施工费用低价

　　3.工期一般不受洪水与流冰等时节影响

，施工进度易于把握，其总进度的长短还可由桥头预制场所的太小决议，若能将4～5米的短节段开展到几十米的长节段，则施工进度能够大大加速
。

　　4.所有预制造业均在桥头进行并逐段推上桥位


，无须大起重力和远距离运送