聚四氟乙烯润滑作用也在不时的增强





，因而摩擦因数会受到影响
。达到一定的速度后，塑料摩擦外表的润滑膜遭到破坏
，使摩擦因数再次增大
。 荷载对耐磨性的影响荷载对摩擦因数的影响 荷载对摩擦因数也会造成一定的影响






，通过实验可以得知，摩擦因数在初始阶段会随荷载的增大而减小，当荷载到达一定水平后，摩擦因数达到最小值

，并保持在一定范围


，当荷载继续增大，摩擦因数就会随着荷载的增加而增大

。

　　荷载影响耐磨性的原因 由于荷载增大时


，聚四氟乙烯受到自身塑性的影响，摩擦面积增大，摩擦因数也受到相应的影响


。但由于聚四氟乙烯工程塑料自身也具有很强的润滑性

，因此在荷载较低时，其表面的润滑膜会随着荷载的增加逐渐形成，使摩擦因数逐渐降低

。当荷载逐渐增大，润滑膜遭到破坏

，摩擦因数也开始增加。 时间对耐磨性的影响 时间对摩擦因数的影响 研究标明
，聚四氟乙烯工程塑料的摩擦因数会随时间的增加而逐渐降低
，经过一段时间后，摩擦因数基本会达到一个稳定值并处于长期不变的状态


。

　　聚四氟乙烯时间影响耐磨性的原因 由于启动摩擦时
，塑料处于一种干摩擦的状态，因此对摩擦因数的影响较大，也会加速塑料的磨损
。而时间延长后
，塑料外表形成的润滑膜，磨损也随之降低


。摩擦的时间越长，润滑膜形成的越完善


，也会使摩擦因数逐渐坚持稳定。填料对耐磨性的影响 调料对耐磨性的影响 对聚四氟乙烯工程塑料的摩擦过程中加入其它资料可以发现
，可以将工程塑料的磨损水平大幅度降低。对添加材料的比较中发现
。聚四氟乙烯的逐渐增大。